中國(guó)经济网北京2月27日讯(周明喜)布隆博格报道说,曾经在毛泽东时代创造辉煌的中國(guó)红旗轿車(chē)有(yǒu)望续写传奇,随着C131高档轿車(chē)的投产红旗有(yǒu)望取代奥迪成為(wèi)中國(guó)政府部長(cháng)级官员指定座驾。
《人民(mín)日报》官方网站周一发表消息说,中國(guó)一汽集团本月已经获准继续生产C131高级轿車(chē),并被指定為(wèi)部長(cháng)级官员的座驾。这款配置高档的轿車(chē)在2010年曾经短暂停产。
分(fēn)析人士预测,成為(wèi)部長(cháng)级官员指定座驾将大大刺激红旗轿車(chē)在中國(guó)的销售,据估计中國(guó)政府官方購(gòu)車(chē)一年要花(huā)费大约160亿美元。这对于已经多(duō)年垄断中國(guó)高档公車(chē)消费市场的奥迪来说可(kě)能(néng)不是个好消息。目前中國(guó)公務(wù)用(yòng)車(chē)30%都是奥迪旗下的汽車(chē)。
一位知情人士透露,一汽集团计划投资19.8亿元人民(mín)币扩大红旗轿車(chē)生产规模,该公司计划明年生产3万辆C131高档轿車(chē)。
红旗牌轿車(chē)诞生于1958年,并成為(wèi)中國(guó)第一辆國(guó)产小(xiǎo)轿車(chē),当时車(chē)头标志(zhì)不是一面红旗,而是一条龙。1981年,由于耗油量大、成本高等原因,生产了23年的红旗轿車(chē)停产。 20世纪90年代,一汽通过与國(guó)外公司合作,逐步开发了拥有(yǒu)全部知识产权的新(xīn)型“小(xiǎo)红旗”和豪华风格的“大红旗”等系列产品。2008年10月,红旗盛仕上市后,红旗品牌已基本处于停产状态,2008年一汽轿車(chē)将红旗和奔腾并网销售,2009年北京的红旗经销商(shāng)纷纷退网。