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曾经帮助大众汽車(chē)攻城略地、风光无限的TSI+DSG黄金动力组合，最近惹上了不少麻烦，不少大众車(chē)主表示自己爱車(chē)的DSG变速箱出了问题。3月13日晚间，國(guó)家质量监督检验检疫总局发布公告称，该局执法司再次约谈了大众汽車(chē)（中國(guó)）投资有(yǒu)限公司，要求其尽快采取切实有(yǒu)效措施，解决大众DSG变速器故障问题。

质检总局称，此前接到消费者投诉，反映大众品牌系列車(chē)型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象，该局将相关投诉向大众公司进行通报，并启动缺陷调查工作。质检总局表示，3月1日，大众向该局提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机電(diàn)装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。但是，大众称由于该问题不涉及車(chē)辆安全，将不采取召回的方式进行解决。

针对大众的解释，质检总局组织相关技术机构和专家分(fēn)析后认為(wèi)，大众采取的措施可(kě)能(néng)不能(néng)完全消除相关故障问题，因此要求大众进一步开展分(fēn)析，并要求大众公司高度重视变速器故障问题，采取有(yǒu)效措施解决产品故障。同时该局也在进行进一步缺陷调查，如果调查确认确实存在变速器缺陷，将督促大众履行缺陷产品召回法定义務(wù)。

在质检总局发布公告的前一天，北京某律师向该局提交了“大众7速DSG变速箱质量缺陷”的投诉和召回请求。该律师事務(wù)所收集到372位使用(yòng)7速DSG变速箱車(chē)主反映的信息显示，DSG的故障并非个案，这些車(chē)主反映的普遍问题是車(chē)辆异响、换挡顿挫、抖动或拖挡、故障灯闪烁等，有(yǒu)不少車(chē)主曾更换过滑阀箱、离合器或变速箱，涉及車(chē)型包括速腾、高尔夫、迈腾、新(xīn)宝来、明锐、昊锐、朗逸、途安、帕萨特、CC、酷尚等。

大众汽車(chē)集团于3月初发表声明称，将為(wèi)大众品牌配备7速双离合变速箱的車(chē)型进行软件升级服務(wù)。大众称，在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高，以及車(chē)辆在長(cháng)时间停放以后，个别車(chē)辆的变速箱机電(diàn)控制单元阀门上可(kě)能(néng)会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂挡，車(chē)辆无法行驶。通过软件免费升级服務(wù)，即可(kě)避免車(chē)辆出现上述现象。此软件的升级需要30分(fēn)钟时间。客户在授权经销商(shāng)店(diàn)里对软件进行升级时，还会享受到免费检查离合器（或者变速箱）的服務(wù)，以保证DSG变速箱换挡时的平顺性不受限制。

针对大众只升级软件而不召回的举动，有(yǒu)車(chē)主质疑：“靠软件升级就能(néng)解决问题吗，為(wèi)什么不召回呢(ne)？”更有(yǒu)車(chē)主怀疑“这是大众為(wèi)避开‘3·15’维权日采取的临时性对策”。也有(yǒu)不少車(chē)主认為(wèi)，这对大众車(chē)主来说是一个福音，如果软件升级能(néng)从根本上解决问题，DSG变速箱将会更加抢手。

对此议论，大众中國(guó)公关部相关人士告诉记者，DSG变速箱的上述现象不影响行車(chē)安全，也不是普遍现象，因此本次软件升级服務(wù)不是召回，两者性质截然不同。一汽大众公关部人士也告诉记者，本次软件升级活动就是一次正常的服務(wù)活动，不涉及安全问题，不存在召回。“软件升级与‘3·15’无关，我们对消费者反映的问题进行收集分(fēn)析，制定技术方案以及相关的试验工作，经过专业系统的流程之后，决定开展此次活动。”

资料显示，相比传统变速器，双离合变速器有(yǒu)诸多(duō)优势。7速DSG变速箱的油耗可(kě)以比手动变速箱降低12%，比自动变速箱降低20%。正因為(wèi)此，大众搭载TSI+DSG动力组合的車(chē)型一直供不应求。然而，随着市场保有(yǒu)量增多(duō)，有(yǒu)关DSG变速箱故障的投诉也时有(yǒu)发生。消费者反映的普遍问题是，配备DSG变速箱的大众車(chē)型存在顿挫、挂挡异响等现象，部分(fēn)車(chē)型更换配件后依然会“旧病复发”。

对此，大众中國(guó)相关人士曾表示，DSG变速箱可(kě)能(néng)会有(yǒu)一些舒适性上的问题，但绝对没有(yǒu)安全方面的问题。DSG技术推广和应用(yòng)以来，没有(yǒu)发生过因DSG故障导致人员伤亡的事件。大众也不会放弃使用(yòng)DSG变速器。目前，一汽大众和上海大众搭载DSG变速箱的車(chē)型都享受4年15万公里的质保期。

但一位业内专家表示，大众汽車(chē)使用(yòng)的7速DSG变速箱采用(yòng)干式离合结构，由于离合片直接接触降低了换挡动力损耗，因此提升了经济性与动力性，但同时也加重了离合片之间的摩擦，易导致变速箱过热及磨损。“在需要慢速行驶的拥堵路段，DSG变速箱的离合器長(cháng)时间处于半离合状态，容易过热，导致温度传感器感知温度过高而令变速箱停机。”

2009年，大众曾在美國(guó)召回约1.6万辆搭载DSG变速箱的大众和奥迪車(chē)型，后来在美國(guó)DSG变速箱的质保期延長(cháng)為(wèi)10年。一位車(chē)主说，“在中國(guó)DSG变速箱质保期只有(yǒu)4年，4年后如果出了故障，就只能(néng)自己掏8万元更换。”

在记者的采访中，多(duō)数大众車(chē)主均表示，希望大众能(néng)对DSG变速箱实施召回，并延長(cháng)质保期。